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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「一例一休」後客運業成本大增，國道客運紛喊漲，統聯客運前天公告二月十三日起調漲九成路線，最大漲幅高達六成八，國光、首都客運也傳要調漲票價，但交通部昨以「回應社會期待」為由，逐一協調八家已核定票價的國道客運業者，延到三月一日調漲，業者陷長考。
春節前國道客運業已擬調漲，交通部協調敲定延到春節後再漲。不少業者春節後打算調高票價，交通部又以「元宵節前後都是春節」為由，要求國道客運延後到元宵後再漲。這回則直接盼業者三月後再漲。
「一例一休」上路後衝擊客運業，首都客運去年底開第一槍宣布一月五日起調整票價，台北到宜蘭原價從一二○元漲為一二八元、台北到礁溪從九十元漲到九十二元，但隔日就接到交通部電話，隨後宣布延至春節後上路。當時各客運業者紛紛擬定調漲方案送件審查，交通部陸續核定，但要求實施日期暫緩到元宵後。
未料統聯前天宣布元宵後、十三日調整票價，漲幅最大的台北-台南促銷價從二二○元漲到三七○元，又讓交部出手急滅火。公路總局表示，統聯公告調漲方案引起社會討論，但元宵節後緊鄰二二八連續假期，「既然已經過了一個比較平順的年，是否能再延到三月一日再漲價，以回應社會期待」，目前全力以三月漲價為目標。
目前已有首都、葛瑪蘭、統聯及阿羅哈等八家業者通過備查程序。統聯客運昨晚直言「沒那麼簡單」，調漲是經過精算、且影響龐大，對於交通部的要求，還是要細部評估，並與董事會報告，不是一句話就能改變的。首都客運回應會再評估。
阿羅哈發言人阮福生說，「一例一休」後成本增加約百分之五到十，會漲多少仍不確定，但原計畫就是月底後才調漲。葛瑪蘭客運協理李俊仁表示，目前還在研議，若統聯及其他業者都配合，也願從善如流，但仍須朝平衡基本營運方式調整。
國光客運副董事長王應傑昨下午原指元宵後將調漲，晚間改口「三月初一定會調漲」，他指出，客運還是有社會責任，只能咬緊牙關度日，但不能「元宵後又清明、清明後又端午」，延到三月後已給足交通部面子。
但也有國道客運業者私下認為交通部不能一延再延，調薪、增加班費都只能自行吸收。業者認為，元宵到二二八後只差幾天，要配合「不是不行」，但漲價已勢在必行。
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（路透首爾8日電）南韓國會準備對總統朴槿惠彈劾案進行表決之際，財政部今天表示，擔心「國內議題」將會對經濟帶來進一步風險。
財政部在月度經濟評估中，沒有明確指出環繞朴槿惠且日益加深的政治醜聞，但表示，在許多全球不確定性持續存在情況下，國內議題可能導致消費與投資進一步走疲。
這會為經濟帶來更多壓力，尤其家庭負債來到新高，數十間殭屍企業仍在重建，外加出口疲軟，已經造成南韓經濟相當掙扎。而三星決定停產頻頻起火的智慧型手機Galaxy Note 7，加上現代汽車（Hyundai Motor）罷工事件拖累下，南韓出口業早已受到嚴重影響。
如果美國總統當選人川普（Donald Trump）明年1月宣誓就任後，兌現貿易保護主義的競選承諾，南韓必須準備好另一個可能的貿易衝擊。同時間，南韓金融市場跟其他新興經濟體一樣，早已因預料美國最快下週開始進一步升息而焦躁不安。
民間調查上週顯示，南韓11月製造業連4個月衰退，出口訂單也下滑，不過降幅較10月要緩。中央社（翻譯）
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