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印象中在網路上【日本LEBEN】日製不鏽鋼幼兒餐具3入組 的評價一直都挺高的

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找到了！是【日本LEBEN】日製不鏽鋼幼兒餐具3入組 ！！

價格看來還不錯....再加上折價後真的很優惠！

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商品訊息描述

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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日本LEBEN-日製不鏽鋼幼兒餐具3入組






 

          
         

nonoji的餐具是以日本人的飲食文化量身打造的餐具。

經不斷的研究開發，追求精工設計而成的產品，

更榮獲日本2010 Kids Design Award及Long Life design大賞，

不只獲得許多媽媽們口碑讚賞，更被眾多日本托兒所及幼稚園使用!


 

          
         



從湯匙出發!



從母乳到離乳期，是嬰兒在飲食上自立成長的一大步，能輔助學習的就是"湯匙"了。

nonoji以這個原點開始思考「產品」，並以「第一次開始使用的湯匙」為概念設計。



現今，在日本被稱為食物不易掉落的「魔法湯匙」，或者也常被稱「nonoji湯匙」呢!




 


 

          
         

nonoji超人氣的秘密

安心安全



採用安全衛生的SUS304不鏽鋼材質，給孩子使用媽媽超安心。
 



使用方便

不管是寶寶還是媽媽，都能輕鬆使用。

幫助學習

以幫助孩子學習用餐的概念設計。






 

          
         


 


 

●圓潤滑順 ●SUS304優質不鏽鋼無鐵味●

●湯勺扁平邊緣設計●好清洗衛生安全●


 

          
         

專為寶寶練習自行吃飯所設計的餐具組，



不鏽鋼餐具的圓潤滑順觸感，是塑膠或矽膠食器所無法擁有的特色。



不只考量寶寶好進食，也同時考量媽媽餵食時的方便性，徹底追求使用之便利性而成!!


 

          
         

「日製不鏽鋼離乳期湯匙」專為離乳期的寶寶所設計。

圓型及淺底湯勺設計，適合寶寶的一口份量，

湯勺邊緣扁平設計，食物不易掉出，

分切食物好便利，把柄弧狀設計，能幫助媽媽順暢地餵食。





「不鏽鋼幼兒湯匙」是專為寶寶練習自行吃飯所設計。
 



符合人體工學的圓弧湯勺及把柄微彎設計，


 

讓孩子用最簡短的動作即可完成舀取食物到口中。

湯勺邊緣扁平設計，食物不易掉出，分切食物也好便利!

橢圓扁平把柄好握取，長把柄也能成為未來學習拿筷子的起步訓練喔!





「不鏽鋼幼兒湯匙叉」是專為寶寶練習自行吃飯所設計。

不只可當叉子，也能「分切」及「舀取」食物喔~

叉子最前端特別研磨處理，讓舀取食物更加順暢。

橢圓扁平把柄好握取，長把柄也能成為未來學習拿筷子的起步訓練喔!


 

          
      一定要買  



●循序漸進運用nonoji的不鏽鋼幼兒餐具組合，

讓寶貝從小就有良好的用餐禮儀觀念喔！!!●


 




 


 

          
         



注 意 事 項


 

1. 本產品做為餐具使用，請勿做其他用途使用。





2. 使用前，請先清洗後再使用。





3. 請避免丟、揮舞湯匙，以免造成事故發生。





4. 請勿使用於微波爐，以免發生危險。





5. 請勿使用鐵刷或較粗的研磨粉清洗，以免造成刮傷。





6. 清洗後請保持乾燥後保管。





7. 請妥善保管於孩童不易取得場所。




 

          
          送禮        

 


商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

品牌:日本LEBEN

種類:湯匙、叉子、杓子

材質:不鏽鋼 (採用安全衛生的SUS304不鏽鋼18-8材質。 SUS304優質不鏽鋼無鐵味)

產地:日本

尺寸(cm):離乳期湯匙尺寸:13.8*2.5cm。 湯匙叉尺寸:15*2.6cm。 幼兒湯匙尺寸:15*2.5cm 。

重量(g):離乳期湯匙重量：22g。 湯匙叉重量：25g。 幼兒湯匙重量：25g。




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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中國時報【報導林哲良】

Raf Simons接掌Calvin Klein兵符後首秀在台灣時間昨晚登場，在此之前，Raf早已先針對LOGO進行微調外，也讓以往強打名人牌的內衣褲廣告，起了微妙變化，Raf這次大膽讓半裸模特兒在匹茲堡的安迪沃荷博物館和邁阿密的盧貝爾家族珍藏館與藝術品同框，讓廣告少了煽情多了文藝氣息；在此同時，已跨足時裝、美妝、的Tom Ford也宣布進軍內衣與鐘表市場，讓人好奇，擅長玩弄性感的Tom Ford內衣廣告要如何撩撥人心弦。

喜愛藝術的Raf Simons在CK Underwear春夏廣告中，使模特兒佇立在沃荷、Sterling Ruby、Richard Prince和Dan Flavin畫作之前，簡約地結合藝術與時尚，擺脫以往內衣廣告暗藏挑逗情慾之感，讓一場CK轉變之路正在逐步鋪陳。

善於勾人情慾的Tom Ford，則選定與義大利內衣製造商Albisetti International合作，首度推出男性內衣系列，此系列將於全球Tom Ford專賣店與官網等處開賣，雖然價格、款式仍都在保密中，但出自Tom Ford之手，性感、誘人程度早已是可預見。

破曉時刻，我激動地感受到大自然裡的流動交響曲。

雨溫和又有節奏地敲擊著屋頂，因為溝槽裡流出的水平滑地在地板上流著。樹叢在風中低語、嘆息，雷聲從遙遠之處響起，汽車輪胎在經過瀝青時聲音漸漸變大。 一杯茶、一本好書搭配起來真是舒適和貼心，但震撼的聲響結束了一切的寧靜。

45分鐘後，快遲到了，我抓著一把傘衝出門。像節拍器一樣的雨刷拍打著擋風玻璃，我和其他人一樣在潮濕的情況下通勤。

考慮到這種情況，《歐洲汽車》（European Car）坐在安德魯·科梅里 - 皮卡德（Andrew Comrie Picard）將談論輪胎和胎面、惡劣的天氣、安全駕駛。 安德魯的簡歷包括：拉力冠軍賽（Rally）車手，特技車手，電視主持人和BFGoodrich隊員。
 

 

 


 

 

 

 

雨胎的第一次現身是什麼時候

 


雨胎（rain tire）其實是賽車用語，在過去30年或更久，輪胎廠商一直設法解決在路上水分、積水的方法。米其林後來找到了一個方是，就是在胎面上添加二氧化矽（silica）。

現在幾乎所有的輪胎公司會使用二氧化矽，但是二氧化矽含量、如何分散在輪胎表面上都是非常困難的技術。真正高性能雨胎需要一個創新、突破工程上的挑戰。 限夏季使用的輪胎會在華氏45度（攝氏7度）或更低的溫度下變成冰球。

在這些條件下，你真的需要高水平的工程和創新才能堅持下去。 在過去5到7年內，非常認真才能達到標準。

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

四季通用胎是雨胎和乾胎之間的折衷嗎？

 


這並不是折衷，因為科技的進步，二氧化矽對濕、潮的軌道來說非常重要。

當車子輪胎在打滑（hydroplaning）時，如何正確利用胎面空隙區域上花紋設計是非常重要的。積水會出現問題，是因為當輪胎翻滾時，水沒有任何地方可以去。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

乾胎、雨胎的發展對四季通用胎作出貢獻嗎？

 


現在假設我們正在車道上比賽車，天氣可能會有雷雨，此時就要做出策略決定，是否用雨胎、四季通用胎或乾胎。

而且必須了解如果情況有變，司機必須盡量避免某些狀況。如果光滑的賽道上開始下雨，周圍的地方會開始積水。

如果在潮濕和有條件的乾燥環境，那麼必須開始測量輪胎溫度和磨損程度。

因此車上要有一套輪胎，或者兩套輪胎 -雨胎和乾胎 ，或者四季通用胎。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在雨胎的開發過程中，最大的成就是什麼？

 


我的第一個回答會是電腦。

因為電腦了管理複雜的合成機制，工程師可以在更縝密的地方上工作。

如果是另外一個部份，我會說化學。在100度下的高側向負荷，太陽下軌道或道路更可能達到140度的，在乾燥環境中，可能在30度或28度之間，在雪地中，這是一個瘋狂的範圍。

輪胎行進中並不是一個完美的圓形，並且胎面花紋的設計方式獲得了改進，他們接觸的道路的方式，當輪胎受壓時做了什麼，在底部滾動。

胎面花紋的形狀和設計必須在當它們通過膨脹和收縮時，不會彼此抵抗，並且產生較少的噪音。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

如何比較電腦模擬與真實測試？

 


.現代電腦技術模擬是驚人的，但人不是使用電腦上的輪胎，而是使用的自己的車，所以在虛擬現實兩個領域中，都需要盡可能的高標準。

在實驗室中，輪胎必須要用最高標準設計，再實際測驗。我們也做一個稱為「Redneck Testing（鄉下人測試）」的測試，團體實際坐在汽車上後給出回饋，這３個評估是非常重要的。



關於BFG最棒的事情就是，我們的團隊是一群賽車手和工程技術專家所組成。

 

 

 

 

 

 

是否有在拉力賽下測試雨胎或四季通用胎的經驗，兩者如何比較？

 


在拉力賽中，我們先從一般從碎石胎（gravel tire）開始，如果輪胎變得充滿泥濘或潮濕的，會在那個輪胎上添加額外的切口，以便讓水或泥離開。

舉個例子，在加拿大Targa Newfoundland島上，一個5天的比賽，環島一周約有1200英里。 比賽中，4天通常都是乾燥、涼爽的天氣，但幾乎每年都有近1天一定遇到颶風。



我們使用街道輪胎，所以我開始在海邊的懸崖邊用每小時120英里的速度測試輪胎， 這就是我測試輪胎的方式，我利用「撕裂測試（ripping testing）」，在Ttarga Newfoundland比賽期間內，測試了幾種不同的輪胎。

 

 

 

 

學校的教育中通常沒教駕駛，你認為這件事情，應該包括在課程內嗎？

 


當然，我來自加拿大，你會覺得在下雪或濕的條件下培訓、獲得駕照是必須的，但是不幸地，北美州並不是這個狀況，在歐洲，要考駕照的駕駛得有更認真的態度，因為被認為是一種特許權力（privilege），而不是權利（right）。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

你能為下雨天的高速公路司機提供一些指南嗎？

 


最終每個駕駛都會變成某個程度上的表演駕駛，然而，惡劣的天氣，大雨，積水，滑水和黑冰（指的是一種很薄的，覆蓋在道路上難以發現的冰層）這些可能出現的狀況，代表駕駛反應需要非常好。



當它是70度和大陽光的情況下，每個人或多或少都可以開車。

但你把輪胎上面放一點水，你可以發現它會被吸進輪胎，坦白說，法定的胎面深度太低，對於積水來說，胎面深度很重要。 我們會利用硬幣測試，拿一分錢，把它放在輪胎痕上，如果你能看到硬幣上總統的頭頂，代表你的胎面不夠。

 

 

 

 

恐慌情況應該發生嗎？

 


要隨時注意你想去的地方，部分司機經常看著別台車、電線桿或他們即將撞到的東西。

如果一輛車正在阻擋道路，不要看它，去找路。這是一個被證實的生理概念，方向盤會不知不覺地跟隨身體，並會控制移動到駕駛的視覺焦點。 因此，集中精神解決問題很重要。



此外，人們開車距離太近，有時只差兩台車距，以每小時60英里速度來說，太近了。駕駛員應該任何時候都盡可能注意路況。

很多業餘的賽車手為了加快速度會做一些快速運動，它們煞車很快、轉向快、用力催油門，但汽車對這些尖銳的反應不佳。 任何職業賽車手上車，所有事都很緩慢 - 轉方向盤是滑順的，剎車是漸進和柔軟的。

汽車的重量應該向前壓，而不是放在周圍，急煞車會使得彈簧衝擊太快，反彈會對駕駛不太好， 少裝一點東西吧。

當我開賽車的時候，就像在車裡有一個交響樂團。 它很安靜，我正在做的事都很緩慢、平穩的動作。

這種方式適用於在路上積水或有黑冰的時候，你當然可以轉動方向盤和踩剎車。 但我建議可以相反的做，深呼吸、開出來、安穩地。





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